第八五七章 交通

而且重点不是人，而是那些货品南来北往的货品都会剩很多的成本。

轨道交通可以大幅的降低成本，但是对于一般人走的道路来说，就没有人有兴趣把它弄得好走一点，甚至普通可以增速的马车，都会不想骑出城外。

最主要的原因就是不收费。

城外的道路简直是非常的可怕，在后世一个小时可以走四五十公里，在这个时代一个小时能走五公里就很了不起了，要知道人类走路的速度就已经是达到每小时四公里，在这个时代，更多人走路的速度是比较快的。

之所以还是有些人会用马车来行动，是因为马车比一个人能够搬运的东西多，如果一个人走路搬运的话，他顶多再带上十公斤的东西，它的速度会从每小时四公里降到每小时一公里，可是如果是用马车的话，他就可以用每小时五公里的速度走更远的道路。

完全是不同的状况。

如果没有朝廷官员强迫人民去做，或者是花大钱雇佣人们在农忙时刻去做的话，常常就会找不到人来做交通工程。

交通工程的利益很大，可是这些利益并不是平均的分配到每一个人身上，对一般不离开自己村子的人来说，一点都没有用。

最重视的是商人，商人大部分不会自己投资在交通上面，因为用道路的人不是只有他一个，甚至越大的商人越会用路，可是每个人都想别人应该出这笔钱自己在后面独享就好了，所有道路变成公共工程。

大汉没有公共工程的预算，除非影响到军队的前进。

所以以运输条件来说，马车还是比一般人走的速度快，所以一般如果人们要带着货物走的话，会选择马车带着大量的货物。

人就走在马车旁边，因为人类这速度完全可以跟上马车的速度，而真的想赶路，赶时间的，就不能够带大量的物品就骑在马上，带着一个人能够带的东西，快速的奔跑。

不过如果是这样带商品跑长途，那么这个东西必须非常的昂贵，要不然担负不起这个价格。

也就是说，大部分的商人都觉得长途运输靠轨道交通就可以了，虽然轨道交通现在并没有普及到每一个地方，但是可以把他们的货物带到离自己的目的地，比较近的地方，再把东西送过去，他们也知道，当交通越来越好的时候，他们送过去，货物的价格会越来越低，他们的冒险会越来越低。

可是利润也会越来越低，所以他们也不想要在更多的地方建设好马路。

所以外面的路就是那么的糟，只有地方官员会为了政绩找一些士绅来做。

但是这些路也不是对外交联络用的，而是用来自己城池用的。

从县城不会延伸多少出去。

钱汝君推动轨道交通系统，让轨道交通可以达到快速，让很多个地方也开始模仿学习。

因为对他们来说，这个轨道交通跟别的交通方式是不同的，因为这些交通，只要使用了就可以赚钱，甚至做得不用像钱汝君的轨道交通那么豪华，弄得差一点，还是有人愿意搭乘轨道交通。